IDDEO soutient SOS USAGERS (suite)

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Nous avons tracté jeudi dernier avec Jean Louis Roura (de profil sur la photo) et d'autres à la gare de Maisons-Laffitte pour le compte de SOS USAGERS.

Un tractage qui a eu un retour très sensible sur le blog SOS USAGERS et sur l'adresse collective collectif-voyageursrer.a@orange.fr que gère Jean Louis pour le compte de ce collectif.  Proportionnellement même plus sensible que sur les usagers de notre gare de Houilles-Carrières sur Seine.

Une mobilisation qui reste en toute hypothèse insuffisante pour deux motifs si l'on veut exiger des transports en commun efficients et de qualité.

Insuffisante, car cette mobilisation n'est pas généralisée : la Région exploite en effet les dissensions politiciennes entre usagers de la grande couronne et de la moyenne couronne ( "la moyenne couronne est plus riche, ceux-là n'ont qu'à prendre leurs voitures", cf. certains commentaires emblématiques sur le RER A émanant de Cergy-Pontoise sur le blog SNCF/RATP blogencommun.fr ) pour diviser et mieux régner ; ainsi des  usagers se laissent rouler dans la farine et ne prennent pas suffisamment en compte l'évidente mauvaise organisation des dessertes franciliennes en leur globalité, du fait notable des oukazes clientélistes et bureaucratiques de Monsieur Huchon, Président PS du STIF, et des dysfonctionnements internes tout à fait singuliers au sein des entreprises SNCF et, dans une moindre mesure, RATP.

Insuffisante tant que l'argument-piège de la saturation du réseau sera admis. Les usagers doivent à cet égard prendre pleinement conscience que les opérateurs SNCF et RATP peuvent parfaitement, à force de mauvaise organisation, saturer leur réseau avec des rames à moitié vides en laissant des quais bondés ! C'est d'ailleurs ce qui se passe dans la plupart des problèmes. L'argument-massue type "saturation du réseau" est le prototype de l'argument fallacieux.

Si la fonction première de ces opérateurs est de vraiment desservir les gares, ces RER - conçus dans les années 60 comme étant des super métros à caractère régional - doivent desservir un maximum de gares en heures pleines, notamment les gares destinées à des localités géographiquement enclavées. Comme par exemple, Houilles et Carrières sur Seine.

Ce sont là les raisons pour lesquelles nous vous invitons à pétitionner sur le blog SOS USAGERS. Là où les partis politiques font complètement défaut, il est bon que des associations citoyennes prennent le relais avec de bonnes initiatives.

Conformément à l'objet même de ce blog, nous soutiendrons toutes initiatives démocratiques. La démarche de défendre les usagers des services publics et par voie de conséquence les services publics concernés est résolument une démarche démocratique.

A bon entendeur !