Le RER A, des sous, c'est bien ... mais quid de la réorganisation ?

http://www.lepoint.fr/politique/un-accord-pour-le-grand-paris-express-signe-entre-la-ville-et-la-region-26-01-2011-131911_20.php?xtor=EPR-6-[Newsletter-Quotidienne]-20110126

http://www.lepoint.fr/societe/l-ile-de-france-au-chevet-de-ses-metros-et-rer-a-bout-de-souffle-26-01-2011-131916_23.php

On nous annonce un accord pour le Grand Paris Express signé entre l'Elysée et  la Région, ceci malgré l'opposition du groupe Europe Ecologie - les Verts qui se cramponne apparemment à leur idée de tarification unique. Des sous pour remplacer le matériel à bout de souffle, qui couleraient à flot à la grande satisfaction du Syndicat des transports franciliens, le STIF. Cet accord aurait incidemment pour effet de ménager la carrière politique de Monsieur Huchon, qui a en ce moment maille à partir avec le Conseil d'Etat ... A la guerre comme à la guerre ? Soit.

Mais rappelons cependant que les usagers de Houilles Carrières souffrent d'une bien cruelle mauvaise organisation des dessertes de leur gare, l'une des plus sinistrées du RER A quand on y réfléchit bien. Le RER A fait l'objet d'une exploitation partagée RATP / SNCF aux interconnexions. Pour le meilleur ? C'est le plus souvent pour le pire malheureusement, car tout oppose ces entreprises aux cultures diamétralement opposées. Les branches CERGY-POISSY à partir de Nanterre Préfecture sont exploitées par la SNCF, ce qui implique des changements de conducteurs, de régulation, et puis aussi des dessertes privilégiées en fonction d'accords politiques passés sous l'égide du STIF qui est loin d'être impartial dans cette affaire.

Rappelons ensuite qu'eu égard à l'urbanisation de nos villes,  la gare de Houilles Carrières qui intéresse également ses voisines Bezons et Montesson, est devenue l'une des plus mal desservies du RER A alors que le bassin local d'usagers y est maintenant supérieur à celui de sa voisine Sartrouville, qui bénéficie pour des raisons historiques incompréhensibles, d'une desserte systématiquent omnibus.

Et pour nouvelle preuve de l'organisation partiale des dessertes par le tandem STIF SNCF, nous vous livrons un nouveau témoignage qui ne remonte à pas plus tard qu'hier et que nous avons un peu remis en forme.

Je loupe le RER de 18h20 de Charles de Gaulle pour ma destination Houilles Carrières. Comme on est en heure de pointe, il me faut prendre le direction Poissy, qui est le seul qui s'arrête à ma destination, celui de Cergy ne s'y arrêtant pas.

Il nous a fallu attendre une demi-heure pour avoir le suivant : 5 RER à moitié plein et à direction différente, St germain, le Vésinet le Pecq, Cergy et encore Cergy, nous sont passés sous le nez ... plus un dont le terminus était la Défense ... mais pourquoi encombrer le réseau RER sur Paris en heure de pointe avec ce genre de desserte aussi peu utile, je vous le demande ?

Du coup, celui pour notre destination direction Poissy était archi bondé. Et il s'est arrêté un bon quart d'heure à l'interconnexion (changement de conducteur), puis a stationné ensuite 10 mn sur le pont au dessus de Nanterre U pour laisser passer des trains SNCF prioritaires venant de Saint Lazare (qui étaient visiblement en retard ...).

Et là, problème, une jeune femme est tombée dans les pommes.

Nous l'avons pris en charge sur la gare de Houilles Carrières avec son copain et d'autres usagers dont une infirmière - coup de bol.

Le train alors s'est quasiment vidé de moitié à cette gare, car elle sert également de correspondance pour les usagers qui prennent ensuite le direction Mantes la Jolie ... Il a fallu faire un rond à plusieurs autour de la fille pour éviter qu'on lui marche dessus, le temps qu'elle reprenne ses esprits.

Le pire a été que des agents SNCF sur le quai sont arrivés dix bonnes minutes après pour nous demander très poliment de "dégager'" (texto) : ils voulaient prendre la situation en main et faire du zèle, appeler les pompiers et bloquer le trafic le temps que les pompiers arrivent. Il a fallu que la victime se fâche et que son entourage leur demande d'arrêter leurs c... Je leur ai rétorqué qu'ils feraient mieux de mettre la pression sur leur hiérarchie pour que Houilles Carrières soit correctement desservie, cela éviterait largement ce genre d'incidents stupides, les agents SNCF répliquant alors qu'ils n'étaient pas là pour écouter nos réclamations, etc etc et on a finit par leur dire  que s'ils n'étaient pas là pour ça, c'est qu'ils ne servaient pas à grand chose".

Encore une preuve de ce que le système de desserte SNCF de notre gare est scandaleusement mal organisé. On voit bien que cette entreprise est loin d'être obnubilée par la qualité des services qu'elle doit rendre, vu notamment le tarif des prestations qu'elle fournit !!!  Nous rappelons à cet égard notre leitmotiv  qui est  : ARRET DE TOUS LES RER A HOUILLES CARRIERES !!!