Une promotion bien indécente ...

03.12.2011

Lors du conseil municipal du 17 novembre 2011 auquel, pour la première fois, IDDEO était représenté, un contrat de sponsoring gratuit a été soumis au vote de l'assemblée, visant à voir parrainer la 40ème Corrida de Houilles - évênement sympathique qui se tiendra le 1er janvier 2012 - par ... tenez vous bien ... la SNCF !

Si si la SNCF ... Fallait quand même oser ...

Nous avons été les seuls à voter contre ce projet et Monsieur le Maire a cru devoir s'en étonner.

S'en est suivi ce dialogue parfaitement surréaliste.

- Monsieur Roulleaux Dugage, vous êtes le seul à voter contre l'adoption de ce contrat, je ne comprends pas ?

- Et moi, Monsieur le maire, je ne comprends pas comment vous pouvez accepter de promouvoir l'image de marque de la SNCF à l'intérieur de notre ville eu égard à la très mauvaise qualité des services que cette société rend à nos concitoyens au niveau des dessertes de la gare de Houilles - Carrières sur Seine.

- Mais, Monsieur Roulleaux Dugage, je ne comprends pas : si vous voulez vous attaquer au RER A, vous vous trompez de cible, c'est la RATP qui est en cause ...

- Monsieur le maire, je suis au regret de constater qu'après 16 années de mandat, vous ne savez toujours pas que c'est la SNCF qui exploite le RER A au niveau de notre gare ...

- ... (silence embarassé dans l'assemblée)

Nous avons ensuite appris lors du débat public sur la LGV Paris Normandie du 1er décembre écoulé la déclaration officielle de la SNCF, comme quoi le RER E, appelé à remplacer la ligne L Paris Mantes la Jolie, ne s'arrêterait ni en gare de Houilles-Carrières ni en gare de Sartrouville.

La CCBS perd dans son ensemble un nouvel arrêt, tout comme elle a perdu en février 2008 ses omnibus vers Nanterre Université et au-delà en période creuse.

Mais bon, il y a aussi dans cette affaire de desserte une bonne nouvelle.

En effet à l'initiative de Monsieur le Député maire de Chambourcy, une commission parlementaire vient d'être décidé pour faire la lumière sur les réels dysfonctionnements du RER A, que IDDEO impute essentiellement à une mauvaise organisation du service, nonobstant le fait que le trafic RER A intra-muros soit proche de la saturation.

Monsieur André Roulleaux Dugage, notre conseiller municipal, va demander à être entendu par cette commission. Voici sa déclaration sur le site Médiaseine.fr :

En tant que conseil municipal MoDem de la ville de Houilles, je pense demander à être entendu par cette commission parlementaire qui a au moins le mérite d’exister, pour témoigner de l’organisation scandaleuse des dessertes au niveau de la gare de Houilles Carrières sur Seine. Cette gare, je le rappelle, est l’une des plus importantes gares RER SNCF des Yvelines Nord puisqu’elle est la seule à desservir en tant que correspondance, Paris Saint Lazare, Paris centre via le RER A, le bassin de Mantes, celui de Poissy et celui de Cergy. Notre demande de desserte à raison de la densification urbaine des villes de Houilles, Carrières, Bezons et Montesson dépasse celle de Sartrouville. Alors comment expliquer que le STIF - socialiste- nous ait supprimé en février 2008 les trains bleus vers Nanterre Université en période creuse, qu’il nous maintienne une desserte sur deux des RER A en période pleine, favorisant de manière inégale nos voisins de Sartrouville, et qu’il soit question au final de nous supprimer l’accès direct vers Mantes la Jolie à l’occasion de la mise en place du RER E ? Il reste patent que les élus UMP de la Boucle, enferrés dans leur clientèle électorale, et les élus PS, enferrés dans leur système partisan autour de Monsieur Huchon (Président de la Région et du STIF), ne font absolument pas leur travail ! Merci en tout cas à Mediaseine de nous offrir une prochaine tribune là dessus. Egalement, il faudra régler ces lenteurs anormales lors des interconnexions SNCF/RATP au niveau de la gare de Nanterre Préfecture et en finir avec ces conflits culturels qui opposent la RATP à la SNCF. Rappelons sur ce dernier point que les régulations SNCF (notamment en matière de circulation des trains et de signalisations) remontent au temps des locomotives à vapeur et n'ont toujours pas été adaptées depuis, à l'instar de son système de retraite. Tout ceci intervient en manquement aux principes essentiels des services publics français (rappel pour nos amis juristes : continuité, égalité et adaptabilité, voire même, selon Monsieur le Professeur Guy Carcassonne, le principe toout simple d'efficacité ...).

Gageons que ce sponsoring gratuit sera en outre terni par le superbe préavis de grève SNCF qui vient d'être déposé en réponse à la nouvelle grille horaire du 11 décembre et qui aurait pour effet s'il est maintenu de bloquer toute circulation ferroviaire en France les 4 derniers week-end du mois de décembre ...

Monsieur le maire, vous faites décidement très fort.